世界最高水準の変換効率※1を誇るシャープ製太陽電池を搭載した東海大学チームのソーラーカーが完成しました。東海大学チームは、この車両で世界最大級のソーラーカーレース「グローバル・グリーン・チャレンジ」(2009年10月24日～31日)に参戦します。

「グローバル・グリーン・チャレンジ」のソーラーカー部門は、太陽光のみを動力源にオーストラリア大陸を縦断する、約3,000kmのレースです。ドライバーには、1997年のパリ・ダカール・ラリーで日本人として初めて総合優勝をなされた篠塚建次郎氏をはじめ、東海大学の学生や卒業生が起用されます。

今回完成したソーラーカー「Tokai Challenger」には、世界最高水準のセル変換効率30％の宇宙用化合物太陽電池が搭載されています(出力1.8kW)。
　なお、当社は、日本で唯一、宇宙航空研究開発機構(JAXA)に認定された太陽電池メーカーです。

今後も当社は、現在主力である結晶太陽電池と薄膜太陽電池に加え、化合物太陽電池の技術開発を進めてまいります。

＜グローバル・グリーン・チャレンジの概要＞
開催日程
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2009年10月24日(土)～31日(土)
場所
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オーストラリア　ダーウィン～アデレード間　約3,000km
主催
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South Australian Motor Sport Board(南オーストラリア州政府の付置機関)
ＵＲＬ
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http://www.globalgreenchallenge.com.au/

＜東海大学チームの概要＞
チーム名は東海大学チャレンジセンターチーム。ソーラーカーの高効率走行の研究に取り組む木村英樹教授(工学部電気電子工学科)が指導するプロジェクトチームで、本大会の遠征メンバーは学生を中心とした計19名で構成。オーストラリアの砂漠地帯を縦断する「ワールド・ソーラー・チャレンジ」(2009年大会からは「グローバル・グリーン・チャレンジ」)に1993年、1996年、2001年の3回出場。2008年には、南アフリカ共和国をほぼ1周する約4,200kmの「サウス・アフリカン・ソーラー・チャレンジ」に、篠塚建次郎氏をドライバーに迎えて参戦し、総合優勝を成し遂げた。

※1 2009年9月7日現在、実用化されている太陽電池において。（当社調べ）